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                          一汽馬自達CX-4淪陷 投訴暴增車主拉橫幅維權
                          汽車行業關注 2020-06-12 22:50:00 915瀏覽 編輯︰Tom

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                          有網友爆料,浙江北侖區CX-4車主到經銷門店拉橫幅維權,原因是新車異響嚴重且得不到解決,不得已到經銷門店進行維權。從爆料的圖片來看,貼在馬自達CX-4車身的橫幅上寫著“馬自達新車異響,讓我拆車維修,問題得不到解決。”

                          一汽馬自達旗下阿特茲、CX-4均出現大面積投訴維權事件,異響問題暴增,至今未見官方對此發表任何解決聲明。該網友表示,建議不要購買一汽馬自達的任何車型,不僅僅是因為汽車大概率異響,更是因為廠家沒擔當。

                          根據車質網數據顯示,近一個月來疑因異響導致車主集中投訴,一汽馬自達CX-4的投訴量大幅上漲,目前已擠進榜單前十,如果異響的問題持續得不到解決,CX-4的投訴量將會持續增長。

                          馬自達CX-4主要存在車身異響、車內異響、中控台異響和車窗異響四大問題,根據車主的相關投訴,異響的問題是長期存在的,但由于得不到有效的解決,只能通過曝光投訴來引起官方的重視,導致相關的投訴量在短時間內集中爆發。

                          一位2020款CX-4藍天活力版的車主通過視頻還原存在的問題,據該車主描述“新車大概2000公里的時候天窗出現異響,然後等4000公里的時候去首保維修異響,天窗位置不響後左右後排位置開始響,跑著跑著副駕A柱開始響,然後就是後排左右開始響,六月7號去4S店第二次維修後車輛放了3天去試還是沒有解決掉。”

                          另一位2020款CX-4藍天領先版的車主投訴稱,“一汽馬自達CX-4多處有異響,車輛行駛中,車輛A、B、C柱,及天窗出現“噠噠噠噠噠噠”的聲音,較平整的路面聲音小或無聲音,水泥路面及稍微有些顛簸的路面聲音明顯。方向盤轉向有時出現摩擦的異響,不經常發生。”

                          另外通過馬自達CX-4貼吧了解到,貼吧內的討論基本也是與CX-4異響有關的問題。有網友表示“已經交了定金了,听你們都說異響嚴重,那車還能提麼,定金有辦法退麼”,另一位網友則表示“沒那麼嚴重,阿特茲要響得厲害一點,CX4稍微好一點,其實開到80以上打開窗,風噪胎噪遠比異響聲音大。”

                          實際上,馬自達出現異響的車型並不止這一款,馬自達3昂克賽拉也出現異響的情況,而另一款異響更加嚴重的車型的一汽馬自達阿特茲。

                          通過以上的投訴榜單來看,同時間段馬自達CX-4的投訴量為90宗,馬自達3昂克賽拉為75宗,而馬自達阿特茲投訴量高達472宗,遠超第二名的252宗,已經多月“登頂”汽車投訴榜。

                          本月初,由于新車出現車身及車內多處異響且始終無法解決,全國多地的車主集體維權。據了解,阿特茲出現的問題與CX-4大同小異,同樣包括中控異響、AB柱異響、天窗異響、後備箱異響四大問題。

                          嚴格來講,車身及車內異響並不算嚴重的質量問題,但是會嚴重影響車主的行車體驗,對車主的駕駛安全也存在一定的威脅。異響的問題在很多車型都會出現,隨著使用年限的增長,車身及車內很大概率會出現異響,但是像馬自達這樣大規模的出現“新車異響”和“規律性”的異響問題還是十分少見的。對于消費者而言,異響已經成為馬自達的一種“通病”,而這種問題也成為消費者篩選購買馬自達的標準之一。

                          對于產品,尤其是汽車產品的質量問題,與消費者的人身安全是息息相關的,馬自達在中國發展的時間也不短了,但是馬自達品牌在品牌名譽上已經不敵“日系三劍客”,在出現產品質量問題的時候還是要認真反省,找出問題的原因所在,給出明確有效的解決方法,消除用戶在用車上的問題。

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